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车市初现马太效应车企借成都车展冲刺年终目标|每经App

时间:18/01/25 03:26:55 来源:    (0) (0)

 
     
     
     


      每经记者 陆佳丽 每经编辑 杨 军
     还有4个月,2017年就将过去,但不少车企还没有完成年终销量目标的50%。“金九银十”是国内车市传统销售旺季,为了冲刺销量,很多车企正在摩拳擦掌,而正在举行的2017年成都车展已经成为大战上演前的预演之地。
     “成都车展是真真实实可以卖出车的车展。”一位豪华车企相关负责人直言。《每日经济新闻》记者了解到,从自主、合资、豪华品牌,再到如兰博基尼、法拉利等超豪华品牌,成都车展囊括了116个汽车品牌,各大品牌在西部的主要经销商都悉数到场,“撸起袖子卖车”成为了成都车展的一大特色。
     这从一个侧面反映出车企在今年上半年遭遇的销售压力。中国汽车工业协会数据显示,今年17月,我国汽车产销分别为1558.52万辆和1532.52万辆,同比增长4.65%和4.1%,其中,乘用车共销售1293.14万辆,同比仅增长1.95%。
     在车市增速整体放缓的态势下,西部区域市场的表现引人注目。数据显示,今年上半年,在6个超过300万辆汽车保有量的城市中,成都和重庆就占据两席。
     
     “一二线城市的需求还是很高,部分成熟市场当前新旧车置换比例已超过50%,只是由于限牌限购等因素抑制了增长,而西部地区则依旧具有极大的消费潜力。”中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
     车市“马太效应”初显今年前7个月,国内整体车市4%、乘用车市场2%的销量增幅,让众多车企始料未及。去年底,不少车企大佬曾预测今年的汽车市场会有5%7%的增幅,如今,现实的情况显然低于大部分人预期。前不久,全国乘用车市场信息联席会也将今年的销量增速预测从此前的6.5%下调到了现在的5%。
     就前7个月的市场情况来看,自主品牌乘用车实现销售561.9万辆,同比增长4.7%。与去年17月自主品牌14.4%的销量增幅相比,自主品牌此前的高歌猛进态势在今年也有所放缓。
     不过

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